TRAMONTANA 

El Tramontana és un cotxe creat per l'empresa Advanced Design Tramontana (A.D. Tramontana) a Catalunya, concretament a Palau de Santa Eulàlia (Empordà), on hi ha el centre tècnic i de manufacturació.^[1]

En aquest centre és on s'ha creat el cotxe més luxós i exclusiu de tot l'Estat espanyol.^[2] Aquest cotxe està tot a gust del comprador (es poden triar els materials, el color, la pell de la tapisseria i l'equipament). Tot el cotxe està cuidat fins al màxim detall amb l'objectiu d'obtenir l'exclusivitat.^[3][4]

El cotxe es pot adquirir en format monoplaça o biplaça. La gent apassionada amb els vehicles esportius hi veu similituds amb un cotxe de Fórmula 1; fins i tot molts el comparen amb un avió de combat. El seu xassís és de fibra de carboni, això fa que el cotxe pesi menys i pugui córrer més. A la contra, també n'encareix el preu.

És un cotxe exclusiu de gran luxe, ja que el fabricant en demana entre 600.000 i 1.000.000€ (depenent dels extres requerits). Només se'n fabriquen 12 a l'any, fet que provoca que la llista d'espera per comprar-lo sigui considerable.

• Canvi de marxes de 6 velocitats.
• Motor de 12 cilindres en V, biturbo amb intercooler i 720 CV.
• El motor pot agafar fins als 355 km/h.
• Accelera de 0 a 100km/h en només 3,7 segons.
• Rodes de 20.

https://www.youtube.com/watch?v=5EuF8LO8o0k

AUDI R8

La disposició del motor és central posterior, per primera vegada en la història d'Audi. Un dels models que es va usar com a inspiració d'aquest R8 va ser l'Auto Union Tipus C. D'aquesta forma, amb un motor central s'assoleix una distribució del pes gairebé perfecta, amb el 44% al morro i el 56% a la cua.

La carrosseria de l'R8 està construïda completament en alumini. Les preses d'aire no només són un element estilístic, sinó que ajuden a millorar l'aerodinàmica i a ventilar el motor.

Interior

L'arquitectura de l'habitacle està orientada bàsicament cap al conductor. El volant, com qualsevol esportiu modern, tallat en la seva part inferior, ja que és l'única forma de donar lloc a les cames. El disseny combina molta modernitat i alguns tocs retro, com es veu en la forma dels rellotges.

 El motor de l'R8 és un gasolina V8 amb quatre vàlvules per cilindre i injecció directa FSI, relacionada amb la d'altres models del Grup Volkswagen. La seva potència màxima és de 420 CV a 7800 rpm, i el seu parell motor màxim és de 430 Nm. Entre les 3.500 i 7.600 rpm, el parell motor és superior a 385 Nm.

L'R8 accelera de 0 a 100 km/h en 4,6 s i la seva velocitat màxima és de 301 km/h, fregant les 8.250 rpm.

També hi ha una versió amb un motor V10 de 5.204 cc que dóna 525 CV de potència a 8.000 rpm. El seu parell motor màxim és de 530 Nm a 6.500 rpm. Aquest, pesa 258 kg, 31 kg més que el V8 del R8 4.2. Aquest Audi R8 5.2 FSI quattro accelera de 0-100 km/h en tan sols 3,9 segons i la seva velocitat màxima és de 319 km/h. La suspensió és de doble braç en ambdós eixos, i incorpora la tecnologia "Audi Magnetic Ride". Els amortidors tenen un líquid magnètic la viscositat del qual pot canviar-se per a endurir o ablanir la suspensió, triada d'acord amb cada situació a través d'una computadora la qual a través d'uns magnetos reagrupa les partícules metàl·liques dintre del fluid fent el líquid més viscós. Amb això, es dificulta el pas del fluid d'una cambra a l'altra aconseguint més duresa en l'amortidor.

L'interior està dominat per cuir i Alcántara , encara que hi ha l'opció de demanar els seients en cuir únicament . El que potser si defraudi en certa forma és seu quadre de comandament , molt similar al ja vist en l'Audi A6 . La palanca de canvis , tota en alumini , potser pot fer difícil l'accés als comandaments del climatitzador.

• FERRARI ENZO VS BUGGATI VEYRON

El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 1.200.000€.




El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 2005. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.

FERRARI ENZO
Su motor de gasolina es un V12 central trasero de 5998 cc de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 s,de 0 a 160km/h en 6.6 y de 0 a 300 en 26,1 segundos y alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima, pero en unas pruebas este magnífico superdeportivo llegó a alcanzar la velocidad de 366km/h.


BUGGATI VEYRON
La velocidad máxima del vehículo es de 415 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2,46 s. La tracción en las 4 ruedas y el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Si pasa los 230 km/h, se despliega un alerón trasero para mantenerlo estable y pegado al suelo a no ser que bloquees y metas una llave en una cerradura debajo de la puerta del conductor para bloquear el alerón para alcanzar la velocidad máxima.

DUBAI

En els Emirats Àrabs , 200 quilòmetres al nord de la seva capital Abu Dhabi , es troba Dubai , la ciutat del món que més ha crescut en l'última dècada , una destinació turística de luxe cada dia més sol·licitat per viatgers de tot el món . En la nostra guia turística podràs descobrir tots els secrets d'aquesta ciutat que ha començat a donar-se a conèixer a la fi del segle XX.

Dubai i el seu edifici més famós , el Burj Al Arab Dubai al vespre, Dubai a anochecer Palmera Jumeirah des de l'helicòpter Palmera Jumeirah des de l'helicòpter.

Un viatge diferent o tan sols una

 escala de camí a Àsia  

Qualsevol excusa és bona per visitar Dubai , una ciutat en constant creixement que , gràcies a una ment oberta,vol donar a conèixer a la resta del món la cultura àrab i oferir les millors diversions per a totes les edats.

BENTLEY GRAN CONVERTIBLE  2015

En el Salón de Los Ángeles 2014 (18 a 30 de noviembre) Bentley exhibirá su nuevo concepto Gran Convertible, un automóvil de lujo con techo de lona desplegable quepodría ser la próxima generación del Azure. Este descapotable está basado en elBentley Mulsanne, el modelo tope de gama de la marca, con el que comparte mecánica y diseño, salvo por el detalle de que con la nueva carrocería pierde las dos puertas traseras laterales y gana un techo de lona de accionamiento eléctrico. El propulsor que se mantiene es el de gasolina V8 biturbo de 537 CV, utilizado por la versión ‘Speed’ de Mulsanne.

Para el exterior, se ha elegido un color azul para la carrocería, mientras que el capó y el marco del parabrisas están pintados en lo que denominan como ‘Liquid Metal’ (metal líquido).

En su habitáculo rebosan los detalles lujosos, con una tapicería de cuero con bordados que se asimilan a la forma de varios diamantes e inserciones de madera de nogal en el salpicadero y en la zona situada tras los asientos traseros.

No se han desvelado precios para el Bentley Gran Convertible Concept que, de fabricarse finalmente en serie, lo haría de una forma muy limitada y superaría el precio del modelo en el que se basa, el Mulsanne. Este último tiene un precio de partida de algo más de 357.000 euros. Més informació